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內燃20-25噸平衡重式內燃叉車

由來:凱力歐機械      頒布時間間隔:2015/8/11 10:51:21       讀三次:
20-25噸堆高車,關鍵的關鍵的件均符合發展中國家聞名生產商一體化物料,整個車身機械性能優秀企業、穩定耐穿,安全管理性好、物料銅網外觀時尚內斂,簡潔設計陽光。物料功用廣泛的,符合于碼頭、跌路、鐵合金等繁雜情況的作業室內環境。
動力系統
康明斯公司QSC8.3增壓發動機,排放符合EPA3和EUⅢ要求;高性能、低油耗,低速大扭矩,儲備功率大。配備大規格板翹式復合散熱器,吸風式風扇,降低進風口溫度,增加冷卻系統可靠性。康明斯推薦認可的專業外圍附件,保證發動機的正常使用和維護。可選裝雙級空濾。
傳動系統
德國采埃孚公司三級動力換擋變速箱,采用目前最先進的TCU微電子控制變速箱比例操縱閥,實現動力不中斷自動平和換擋,無需司機人工換擋操作。故障顯示器和方便的診斷儀插口,大大簡化維修和保養。德國KESSLER公司重載驅動橋,兩級減速,濕式多片行走制動器,系統全封閉免維護,適應繁重工況。
液壓系統
美國派克組合液壓閥、主液壓泵、活塞式儲能器。負荷傳感液壓系統,減少發動機的持續負載;遠程液控制操縱方式,簡單方便,靈巧自如。增設多個液壓檢測點,簡化維護和保養工作。
門架系統
加寬的二級門架,增強門架抗扭性,視野開闊;雙限速閥油路,安全性更好。標配側移調距。
制動系統
美國MICO液壓動力制動閥、濕式多片行車制動和彈簧作業液壓釋放的鉗盤式駐車制動系統,配溫控強制冷卻油路,安全可靠。
轉向系統
單個雙作業油缸的橫置油缸式轉向橋,全液壓動力轉向,轉向優先,帶負荷傳感功能,實現輕松轉向。
駕駛室
整車式全浮駕駛室。與車架減震連接,屏蔽大部分震動和噪音。轉角處無框架連接大面積前窗玻璃,視野開闊;升降可傾式結構轉向柱,高靠背懸浮式座椅,位置可調式液壓操縱手柄裝置,適應不同人員操作。手動可傾翻結構,開放叉車中前部維護保養空間。冷暖兩用空調,內外循環兩種通風模式,前后雨刮器、除霧除霜功能,給操作者帶來舒適駕駛空間。
電氣系統
貫徹目前最新的國際、國家及行業標準。采用座椅感知系統,提高駕駛操作的規范和安全性。采用CAN總線通訊系統,通過監視器和故障指示燈實時監控發動機、變速箱運行狀態,便于快速故障診斷和排除;選用美國BSSMANN中央配電盒,緊湊、美觀、清晰;儀表顯示、警示功能齊全,使操作人員操作、觀察各工作狀態更加便利、直觀。